فیلتر قیمت


0 1000 0 تومان To 1000تومان

همه کالاها

گیربکس شافت مستقیم چیست
گیربکس قطعه ای است که باعث انتقال نیروی تولید شده ی موتور به چرخ های خودرو می شود. این امر موجب حرکت اتومبیل می گردد. گیربکس شافت مستقیم، یکی از انواع گیربکس های صنعتی است که کاربردهای فراوانی دارد.
برای افزایش راندمان در آن، از چرخ دنده های هلیکال یا مارپیچ استفاده می شود. گیربکس های هلیکال دارای دندانه هایی زاویه دار یا بدون زاویه هستند. انتقال نیرو در این نوع گیربکس می تواند در جهات مختلف صورت گیرد. از ویژگی های بارز گیربکس هلیکال، ارائه طیف گسترده ای از گشتاور و نسبت های تولید نیرو می باشد.

علت نامگذاری گیربکس شافت مستقیم یا هلیکال
طراحی خاص چرخ دنده های این گیربکس باعث شده تا با این نام شناخته شود. چرخ دنده ها در این گیربکس، می توانند تنش و فشار بیشتری را نسبت به چرخ دنده های معمولی تحمل کنند. چرخ دنده های هلیکال زاویه دار هستند و به دلیل سطح تماس زیادی که دارند، قادرند تا تنش بیشتری را تحمل کنند.
تفاوت گیربکس هلیکال و حلزونی
در گیربکس های هلیکال، تعداد دنده های درگیر در هم به صورت همزمان بیشتر از گیربکس حلزونی و ساده می باشد. این امر موجب می شود تا فشار کمتری به هر دندانه وارد شود و میزان استهلاک آن کاهش یابد. علاوه براین، میزان ارتعاشات و شوک نیرویی به دنده ها را کاهش می دهد. سطح درگیری چرخ دنده های موجود در گیربکس های شافت مستقیم زیاد است. این مسئله در کنار افزایش نیروی محوری، راندمان و کارایی را اندکی کاهش می دهد.
نیروی شعاعی و محوری در دنده های هلیکال زیاد است به همین دلیل در گیربکس های هلیکال، یاتاقان هایی از نوع رانشی یا غلتکی به کار می روند. این یاتاقان ها بزرگتر و گران تر از یاتاقان های ساده مورد استفاده در گیربکس های حلزونی می باشند. مقدار نیروی محوری در گیربکس شافت مستقیم به نسبت زاویه تماس دنده متغیر است. هر چقدر زاویه این دنده ها بیشتر باشد، سرعت و حرکت نرم تری ایجاد می شود. افزایش نیروی محوری موجب محدودیت این زوایه تا 45 درجه می گردد.
اجزای گیربکس هلیکال (شافت مستقیم)
اجزای مختلف گیربکس هلیکال شامل محفظه خنک کننده، پنکه، بلبرینگ، درپوش انتهایی، پوسته الکتروموتور، استاتور، روتور، محفظه ترمینال، ترمینال، گلند، کاسه نمد، بلبرینگ، قلاب، شفت روتور، دنده اصلی، دریچه روغن، شفت خروجی، دریچه تنظیم روغن، دریچه تخلیه روغن، پوسته، دنده عقب، شفت دنده عقب و جعبه دنده می شود.
انواع گیربکس شافت مستقیم
از انواع گیربکس شافت مستقیم می توان به گیربکس هلیکال پایه دار، گیربکس شافت مستقیم فلنج دار و گیربکس هلیکال پایه و فلنج دار اشاره کرد. معمولا جنس گیربکس شافت مستقیم از فولاد یا چدن بوده و یاتاقان و شافت های آن از نوع غلطشی هستند.
انواع فلنج های مورد استفاده در گیربکس صنعتی هلیکال
- نوع کوچک
- نوع بزرگ
قطر شافت گیربکس هلیکال (90درجه) با نوع گیربکس متناسب است و از 35 میلی متر تا 90 میلی متر متغیر می باشد. این گیربکس ها در بیشتر موارد به الکتروموتورهای 4 و 6 پل متصل می شوند. اندازه قطر شافت گیربکس های هلیکال هم متناسب با نوع گیربکس در بازه ی  22 میلی متر تا 90 میلی متر قرار می گیرد. الکتروموتوری که به شافت مستقیم متصل می شود، به نوع و تیپ گیربکس بستگی دارد.  
کاربردهای گیربکس شافت مستقیم
گیربکس های هلیکال کاربردهای فراوانی دارند. از این نوع گیربکس در صنایع آب و فاضلاب، ماشین سازی، مس و فولاد، سیمان، داروسازی، غذایی، بسته بندی، کاشی و سرامیک، نفت، گاز و پتروشیمی، صنایع دریایی، کشاورزی، نساجی ، پلاستیک، چاپ و ... استفاده می شود. امروزه در بالابرها، نوار نقاله، آسیاب ها، دریچه سدها، وینچ ها و کوره ها، مخلوط کن های صنعتی، جرثقیل های سقفی و ... هم به کار می رود.  
مزایای گیربکس های شافت مستقیم
از مزایای گیربکس های هلیکال یا شافت مستقیم می توان به کارکرد آرام و بی صدا، راندمان بالا، قابلیت کار کردن در سرعت های بالا بدون لرزش، تعمیر و نگهداری راحت، وجود فضای کافی برای روغن کاری چرخ دنده ها، دوام بالا و ... اشاره کرد.
معایب گیربکس های شافت مستقیم
برخی بر این باورند که گیربکس های ساده بازدهی بیشتری دارند. علاوه بر این وزن گیربکس های ساده کمتر از گیربکس های هلیکال می باشد و طراحی و تولید گیربکس های ساده باعث شده تا خرابی قطعات آن ها کمتر اتفاق بیفتد.
ویژگی های گیربکس های شافت مستقیم
- کم صدا بودن گیربکس در زمان کار : وجود ترمز در این نوع گیربکس مانع از برگشت پذیری خروجی می شود. در قسمت های ورودی و خروجی گیربکس فلنج وجود دارد.
- قدرت و توان گسترده : گیربکس هلیکال می تواند در فضاهای کاری مختلف با بهترین راندمان فعالیت کند. در حالی که اکثر گیربکس ها، دارای توان و قدرت کنترل شده ای هستند و در زمان هایی که نیاز به قدرت بیشتر می باشد، پاسخگو نیستند.
- نصب گیربکس بر روی فلنج  استاندارد (در مورد گیربکس های شافت مستقیم فلنج دار) : این امر شرایطی را فراهم می کند تا در وضعیت عمودی، افقی یا سطح شیبدار تنظیم شوند. این ویژگی باعث شده تا از این نوع گیربکس در میکسرها، صنایع غذایی لبنیاتی و ... استفاده کنند.
- کارکرد و نصب آسان یا هزینه های مقرون به صرفه
- قابلیت نصب انواع الکتروموتورهای خارجی و ایرانی : گیربکس هلیکال محصولی با کیفیت و مرغوب است که می توان الکتروموتورهای ایرانی یا خارجی را به طور دقیق بر روی  آن نصب کرد.
- در دسترس بودن قطعات گیربکس شافت مستقیم
مشکلات متداول در گیربکس هلیکال
1- صدای غیر عادی گیربکس
-علل و راه حل برطرف کردن مشکل صدای غیر عادی
مقدار کم روان کار: برای حل این مشکل میزان روغن را تا نیمه ی پوسته تنظیم می کنند.
خرابی خار و یا جا خار: می توان خار را تعویض نمود. همواره باید از خارهای استاندار که فاقد لقی هستند، استفاده نمود.
اشکال در دستگاه : در این زمان باید اتصالات، یاتاقان بندی، ریل ها، راهنماها و قسمت های دیگر را بررسی نمود. باید مطمئن شد که اجزای مختلف دستگاه به درستی کار می کنند.
وجود جرم خارجی در گیربکس : برای برطرف شدن این مشکل، روغن را تخلیه کرده و بعد از شستشو، مجددا از روان کار پر می کنند.
خرابی اتصالات ورودی و خروجی : این اتصالات را محکم یا تعویض می نمایند.
شل بودن نصب گیربکس : برای رفع این مسئله، پیچ ها را محکم کرده و در صورت نیاز تعویض می نمایند.
تراز نبودن سطح نصب گیربکس : در صورت مواجه شدن با این مشکل، سطح گیربکس را با دستگاه تراز می نمایند. برای این کار می توان از تکیه گاه و شیم استفاده کرد.
آسیب دیدگی برینگ : تعویض برینگ باید صورت گیرد.
آسیب دیدگی چرخ دنده : چرخ دنده ها باید تعویض شوند.
بالا بودن دمای محیط : در چنین شرایطی از روغن با ویسکوزیته بالاتر استفاده می کنند.
2- نشت روغن
-علل و راه حل برطرف کردن مشکل نشت روغن
نامناسب بودن حالت نصب یا مکان درپوش روغن : برای رفع این مشکل درپوش روغن را کنترل و در صورت نیاز اصلاح نمایید.
شل بودن در پوش های روغن : آنها را محکم می کنند.
زیاد بودن سطح روغن : در این حالت، باید سطح روغن را تا نیمه پوسته گیربکس کاهش داد.
خرابی درپوش های روغن : برای رفع این مشکل، درپوش ها را تعویض می کنند.
خرابی کاسه نمدها یا واشرهای درزگیر : در این حالت می توان کاسه نمدها یا واشرها را تعویض نمود.
3- دمای زیاد
-علل و راه حل برطرف کردن مشکل دمای زیاد
بار بیش از حد یا اشتباه در محاسبه¬ ضریب کار: در مواقعی که با این مشکل مواجه شدید، ضریب کار را با کمک کاتالوگ یا بخش مهندسی گیربکس های صنعتی مورد بررسی قرار دهید. در صورت نیاز از گیربکس بزرگتری استفاده نمایید.
کم یا زیاد بودن مقدار روانکار : برای حل این مشکل، میزان روغن را تا نیمه پوسته گیربکس تنظیم کنید.
استفاده از روانکار نامناسب : از روغن هایی که در کاتالوگ معرفی شده اند، استفاده نمایید.
دمای زیاد محیط : برای برطرف شدن این مسئله، می توانید از روغن هایی استفاده کنید که برای دماهای بالا مناسب هستند. علاوه بر این، در صورت لزوم می توانید از گیربکس های بزرگتر استفاده کنید.
4- لرزش غیر عادی
-علل و راه حل برطرف کردن لرزش غیر عادی
شل بودن نصب گیربکس : برای رفع این عیب، پیچ ها را محکم نموده یا در صورت لزوم آنها را تعویض نمایید.
شل بودن یا خرابی اتصالات : اتصالات ورودی را محکم و یا برای تعویض آنها اقدام کنید.
خرابی خار و یا جاخار : خار را تعویض کنید.
وجود جرم خارجی در گیربکس : برای برطرف شدن این مشکل، روغن را تخلیه کرده و بعد از شستشو، مجددا از روان کار پر می کنند.
آسیب دیدگی برینگ : تعویض برینگ باید صورت گیرد.
صدمه دیدن چرخ دنده : چرخ دنده ها باید تعویض شوند.
5- دمای زیاد برینگ
-علل و راه حل برطرف کردن دمای زیاد برینگ
زیاد بودن بار شعاعی : این مشکل را می توانید از طریق کاهش بار شعاعی و استفاده از یاتاقان بندی مناسب برطرف نمایید. در صورت لزوم، یک گیربکس بزرگتر را جایگزین کنید.
کم بودن مقدار روان کار : اگر میزان روانکار را به حد مناسب برسانید این مشکل برطرف می شود.
مراقبت و نگهداری گیربکس هلیکال
مهم ترین مسئله در مورد این گیربکس ها، توجه به روانکاری و سطح روغن است. سطح روغن باید به صورت دوره ای مورد بررسی قرار گیرد. در اثر گذشت زمان، خاصیت روان کاری روغن کاهش می یابد. این امر به گیربکس صدمه وارد کرده و کارایی آن را کاهش می دهد. از طریق بررسی محتوای روغن داخل گیربکس می توان سلامت گیربکس را هم مورد ارزیابی قرار داد. مقدار سطح روغن گیربکس هلیکال با توجه به جهت نصب گیربکس متفاوت است. میزان روغن برای وضعیت های مختلف نصب هر شرکت را می توانید در کاتالوگ و دیتا شیت گیربکس آن مشاهده نمایید.
- هدف از روغن کاری در گیربکس هلیکال
روغن کاری گیربکس های صنعتی با هدف جلوگیری از خرابی و فرسایش قطعات متحرک صورت می گیرد. یکی از مهم ترین اصول اولیه نگهداری گیربکس ها، روغن کاری درست می باشد. در این میان، انتخاب روان کننده مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است. این امر موجب عمر طولانی، کارکرد یکنواخت و راندمان بالای گیربکس می شود.
- فاکتورهای موثر بر اجرای صحیح و منطقی روغن کاری
از عوامل اصلی اجرای روغن کاری صحیح و اصولی می توان به افراد آموزش دیده و مجهز به تجهیزات موردنیاز، برنامه مدون و علمی برای انجام امور روغن کاری و استفاده از روغن های مناسب و مجاز اشاره کرد.
- نکات مهم در اجرای بهتر روغن کاری
برای اجرای بهتر برنامه روغن کاری می توان از دستورالعمل های کارخانه سازنده که در کاتالوگ های آن موجود است، استفاده نمود. اگر کاتالوگی در دسترس ندارید، از تجربه های علمی و عملی کارشناسان فنی استفاده نمایید. در زمان روغن کاری، نوع فرآورده روغنی و قسمت هایی از گیربکس که باید روغن کاری شوند، مشخص شده و بر اساس برنامه ، روغن کاری در زمان های مختلف (روزانه، ماهانه، سالانه و ...) انجام می شود.
روغن کاری روزانه : این کار به وسیله اپراتور گیربکس و با نظارت مسئول روغن کاری انجام می شود. اولین مرحله از روغنکاری باید پیش از شروع به کار خودرو صورت گیرد. روغن کاری روزانه با توجه به حساسیت گیربکس برنامه ریزی می شود.
روغن کاری هفتگی و ماهانه : با کمک افراد تیم روغن کاری انجام می شود. کارشناسان این بخش وظیفه دارند تا کارت هایی را که قسمت برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری به آنها ارائه داده، تکمیل نمایند. بعد از تایید سرپرست خود، کارت ها را به قسمت مربوطه بازمی گردانند.
روغن کاری سه ماهه و شش ماهه : برنامه روغن کاری سه ماهه و شش ماهه در بیشتر مواقع همراه با تعویض روغن مخازن برخی از گیربکس های مستقر در کارخانه تنظیم می شود. این برنامه ریزی توسط قسمت تعمیرات و نگهداری صورت می گیرد. اجرای دقیق این برنامه بر عهده ی سرپرست تیم روغن کاری می باشد. در این برنامه مواردی را که کارخانه سازنده در کاتالوگ ها توصیه نموده، ثبت کرده اند.
- وظایف مسئول روغن کاری
مسئول روغنکاری موظف است تا به وضعیت روغن مخازن اصلی و فرعی رسیدگی نماید. کنترل قیمت روغن ها نیز بر عهده ی وی  می باشد. در صورت نیاز می تواند از امکانات آزمایشگاه ها برای تایید اصالت، مشخصات و ترکیبات آن استفاده نماید. مسئول روغن کاری باید به برنامه زمان بندی روغن کاری رسیدگی نماید و هماهنگی های لازم را بین افراد تحت سرپرستی خود ایجاد نماید. علاوه بر این باید آموزش های لازم را به این افراد ارائه دهد.
شرایط انبار برای نگهداری گیربکس
گیربکس ها را باید در فضایی خشک با تغییرات دمایی کم، اتمسفر بدون خوردگی و رطوبت کم نگهداری نمود.
عوامل موثر در انتخاب گیربکس صنعتی
- مقدار نیروی وارد شده به موتور
- دورهای ورودی و خروجی موتور گیربکس
- مقدار نیروی گشتاور خروجی از موتور گیربکس
- نسبت تبدیل (تعداد دندانه های خروجی تقسیم بر تعداد دندانه های ورودی)
قیمت گیربکس هلیکال
این گیربکس در صنایع مختلفی کاربرد دارد. به همین دلیل کارخانه های زیادی، این گیربکس ها را در ابعاد و اندازه های متنوعی تولید می کنند. قیمت گیربکس شافت مستقیم با توجه به اندازه و کارایی آن تعیین می گردد. بنابراین گیربکس هلیکال از بازه قیمتی بسیار متنوعی برخوردار می باشد.
سوالات رایج در مورد گیربکس شافت مستقیم
1-گیربکس شافت مستقیم چیست ؟
یک نوع گیربکس پرکاربرد است که برای افزایش راندمان در آن، از چرخ دنده های هلیکال یا مارپیچ استفاده می شود. از ویژگی های بارز گیربکس هلیکال، ارائه طیف گسترده ای از گشتاور و نسبت های تولید نیرو می باشد.
2- گیربکس هلیکال به چه موتورهایی متصل می شود؟
این گیربکس ها را به الکتروموتورهایی متصل می کنند که توان آنها 0.35 تا 55 کیلووات می باشند. گیربکس های هلیکال قابلیت اتصال به هیدروموتور را نیز دارند.
3- آیا امکان نصب گیربکس در حالت های مختلف وجود دارد؟
بله ، در این شرایط باید به وضعیت درپوش های روغن توجه نمود. در اغلب گیربکس ها سه نوع درپوش پر کردن روغن، تنظیم روغن و تخلیه روغن وجود دارد.